Alonso vs. Schumacher otra vez en F1

Agencias / EFE

El español Fernando Alonso y el alemán Michael Schumacher rememoran en el circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, los duelos que mantuvieron en la Fórmula Uno hasta 2006, momento en el que el piloto germano dejó la competición durante los tres años siguientes.

Ambos se encontraron en la tercera y última sesión de los primeros entrenamientos colectivos de 2010, que se celebran en Valencia con la presencia de siete equipos, entre los que se encuentra Ferrari y Mercedes GP, equipos de Alonso y Schumacher, respectivamente.

Este duelo llega en un momento en el que Ferrari se ha decantado por el piloto asturiano para remontar el vuelo tras una temporada aciaga, aunque el germano vuelve a la actividad enrolado en el equipo actual campeón del Mundo, tras asumir Mercedes la estructura de la escudería Brawn GP.

Alonso y Schumacher protagonizaron uno de los mejores duelos en la Fórmula Uno de los últimos tiempos, cuando el ovetense se adjudicó su segundo Mundial en la que se suponía la última temporada en activo del 'kaiser'. Con Schumacher, Alonso y Button serán diez los títulos de campeón del mundo que coincidirán sobre la pista, con los siete del alemán, los dos del español y el conseguido en 2009 por el británico, que podrían ser diez con Lewis Hamilton, campeón en 2008.

Aprobado nuevo reglamento

La Comisión de Fórmula Uno, acordó el sistema de puntuación que entrará en vigor la presente temporada, así como un nuevo reglamento para el uso de los neumáticos. Los puntos que serán adjudicados para los campeonatos de pilotos y constructores, a los que serán acreedores los diez primeros clasificados, frente a los ocho de las últimas temporadas, serán los siguientes: 25 (1º), 18 (2º), 15 (3º), 12 (4º), 10 (5º), 8 (6º), 6 (7º), 4 (8º), 2 (9º) y 1 (10º).

En cuanto a los neumáticos, el número de juegos para pista seca se reduce de 14 a 11 por coche y para incentivar el que se ruede mas en los entrenamientos libres de los viernes, cada participante deberá devolver un juego al final de la primera sesión y dos al final de la segunda.

Para la temporada 2011 los difusores verán reducida la altura máxima de 175 mm a 125 mm y se tomarán medidas para excluir el doble difusor. Estas medidas deberán ser aprobadas por el Consejo Mundial del Deporte del Motor en las próximas 24 horas.